به نقل از «باشگاه خبرنگاران»

فروش مرغ با قیمت بالا ۶۰ هزار تومان گران‌فروشی است

تاریخ انتشار: ۱۲ شهریور ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۹۱۸۰۴۶

آقای حسین دماوندی نژاد معاون امور تولیدات دامی جهاد کشاورزی گفت: هفته پایانی شهریور ماه نشستی با معاون اول رئیس جمهور مجدد در خصوص اصلاح قیمت مرغ و تخم مرغ خواهیم داشت که پس از بررسی اگر به جمع بندی برسیم، اتفاقی می‌افتد.

به گفته او، اصلاح ساختاری در حذف ارز ترجیحی فرصت مهمی برای ظرفیت‌های صادراتی خوراک دام است که با اصلاح قیمت‌ها امکان خروج نهاده از کشور متوقف شده و امکان سرازیر شدن نهاده‌ها از خارج به داخل بیشتر شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

دماوندی نژاد می‌گوید: هم اکنون بدنبال این هستیم که به بازار‌های هدف اوراسیا، آفریقا و اروپا دسترسی پیدا کنیم و بازار‌های این مناطق را به دست بگیریم.

معاون امور تولیدات دامی گفت: ایران قرار است به هاب صادرات خوراک دام و طیور منطقه تبدیل شود.

این مقام مسئول می‌گوید: بنا بر گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس، تقاضا برای خرید مرغ ۳۰ تا ۵۰ درصد کاهش داشته و میزان جوجه‌ریزی هم برحسب این امر صورت می‌گیرد.

به گفته او، با کاهش جوجه ریزی به ۹۸ میلیون قطعه در ماه گذشته، بازار باید مدیریت شود، اما گله‌های مادر را حفظ کردیم و تخم مرغ‌های نطفه دار را در سردخانه‌ها نگاه داشته‌ایم تا در شرایط ضروری آنها را به چرخه تولید برگردانیم که هم اکنون این اتفاق رخ داده و بخشی از این گله‌ها و تخم مرغ‌های نطفه دار به چرخه تولید بازگشتند.

معاون وزیر جهاد کشاورزی گفت: امروز حداکثر قیمت هر کیلو مرغ زنده ۴۲ هزار تومان و مرغ گرم ۶۰ هزار تومان است و قیمت مرغ به هیچ عنوان بالای ۶۵ هزار تومان نیست.

دماوندی نژاد می گوید: با تخصیص کالابرگ و کارت‌های الکترونیکی که قرار است برای خرید محصولات پروتئینی اختصاص یابد، این کاهش تقاضا جبران خواهد شد.

معاون امور تولیدات دامی گفت: ظرفیت تولید خوراک دام و طیور در کشور ما بین ۲۴ تا ۲۷ میلیون تن و میزان مصرف کشور حدود ۲۱ میلیون تن است؛ بنابراین با برنامه‌ریزی مازاد تولید ایران به هاب منطقه در این حوزه تبدیل می شود.

باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی بانک و بیمه

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: جهاد کشاورزی مرغ و تخم مرغ هزار تومان

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۹۱۸۰۴۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

راهکارهای رئیس کمیسیون اقتصادی برای تعدیل قیمت خودرو؛از واردات تا کاهش قیمت بهای تمام شده

به گزارش «نماینده»،محمدرضا پورابراهیمی در پاسخ به اینکه چرا سهام شرکت‌هایی مانند خودروسازی‌ها با وجود گران شدن قیمت محصولات تولیدی آن‌ها، رشد نمی‌یابد، گفت: برخی از شرکت‌ها زیان انباشته سنگینی دارند و هرچه که سود نیز کنند، تازه بخشی از زیان آن‌ها کاهش می‌یابد و با این سود شرکت به درجه مطلوبی نمی‌رسند، مانند فردی که به درآمد مناسبی می‌رسد اما تازه باید بدهی‌های قبلی خود را پرداخت کند، البته این افزایش قیمت می‌تواند به عنوان یک خبر مثبت باشد.

نماینده مردم کرمان و راور در مجلس شورای اسلامی درباره وضعیت صنعت خودرو، بیان کرد: اولین نکته این است که بهای تمام شده تولید اقلام مصرفی در کشور ما بالاتر از متوسط قیمت تولید در کشورهای پیشرفته و متوسط است؛ به طور مثال اگر قیمت تولید هر تن آهن در ایران یک عدد مشخص باشد در سایر کشورها این عدد کمتر است.

وی در تشریح دلایل افزایش بهای تمام شده تولید، اضافه کرد: دانش فنی و تکنولوژی پایین در بخشی از صنایع و ارزان بودن قیمت حامل‌های انرژی که انگیزه‌ای برای بهبود این وضعیت ایجاد نمی‌کند و سوء مدیریت موجب شده بالا بودن بهای تمام شده تولید شده است.

این نماینده مردم در مجلس یازدهم تصریح کرد: نکته دوم این است که ما نمی‌توانیم با سیاست دستوری قیمت‌ها را مدیریت کنیم، این سیاست موجب شده که یک قیمت بازار و یک قیمت کارخانه ایجاد شود این تفاوت قیمت به جیب دلالان می‌رود و سهمی از آن نصیب مردم نمی‌شود، عملا مردم در حال حاضر با قیمت‌های بازار خرید و فروش می‌کنند که پیشنهاد ما این بود که با سازوکار بازار سرمایه می‌توان کشف قیمت انجام داد تا با این روش قیمت بالا شکسته و کاهش یابد در واقع زمانیکه خودرو در حجم سنگین در قیمت بالا عرضه شود، قیمت خود به خود پایین می‌آید.

وی در ادامه توضیح داد: به جای اینکه ما قیمت را پایین نگه داریم که به واسطه این وضعیت تقاضا افزایش یابد، در قیمت بالا حجم زیاد عرضه شود تا قیمت به تدریج کاهش یابد، روش رسیدن ما به قیمت‌های پایین این نیست که دستوری قیمت را پایین نگه داریم باید قیمت بازاری را از بالا با عرضه سنگین و ایجاد مزیت‌هایی در کیفیت خودروها مهار قیمتی کنیم.

رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس با بیان اینکه سیاست دولت در دو قیمتی کردن تحریک تقاضا است، ادامه داد: این سیاست موجب شده که فردی که به خودرو نیز نیاز ندارد، به منظور کسب سود برای خرید خودرو ثبت‌نام کند این در حالی است که در هیچ کشوری این گونه عمل نمی‌کنند.

وی همچنین به تصویب پایه‌های مالیاتی و سوداگری و ابلاغ آن ظرف ماه‌های آینده اشاره کرد و افزود: باید سوداگری در بازار خودرو حذف کرد تا تقاضا در بازار واقعی شود.

پورابراهیمی درباره واردات خودرو نیز بیان کرد: واردات خودرو باید انجام شود تا شرکت‌های داخلی با خارجی رقابت کنند، در بلندمدت نیز از طریق سرمایه‌گذاری مشترک به تولید خودرو با بهای تمام شده پایین و باکیفیت که صادراتی نیز باشد، برسند؛ زمانی می‌توانیم ادعا کنیم که خودروی باکیفیت تولید می‌کنیم که سایر کشورها این خودرو را خریداری کند، این مهم زمانی اتفاق می‌افتد که انرژی، فولاد و... در کنار سرمایه گذاری که دانش فنی دارد، لحاظ شود.